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為什么需要驅(qū)鳥(niǎo)器及驅(qū)鳥(niǎo)現(xiàn)狀
為什么需要驅(qū)鳥(niǎo)器及驅(qū)鳥(niǎo)現(xiàn)狀

驅(qū)鳥(niǎo)原因
鳥(niǎo)雖然體積小、飛行速度不快，但飛機(jī)速度很高，當(dāng)鳥(niǎo)與飛機(jī)相向飛行時(shí)，它們之間的相對(duì)速度就會(huì)很大。數(shù)據(jù)表明，一只體重為1.8公斤的鳥(niǎo)與時(shí)速為550公里的飛機(jī)相撞，將產(chǎn)生25噸的沖擊力，飛機(jī)相當(dāng)于遭到了一枚炮彈的襲擊。 鳥(niǎo)類(lèi)和野生物撞擊每年給美國(guó)民航造成了6億美元的損失，保守估計(jì)，每年給全世界的航空業(yè)造成了15億美元的損失。 　　
在過(guò)去的20年間，全世界有220人死于鳥(niǎo)撞，鳥(niǎo)撞不僅給乘客的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失和危害，而且造成了航班延誤等許多間接經(jīng)濟(jì)損失，畢竟，乘客的生命**的重要性大于一切。鳥(niǎo)撞飛機(jī)現(xiàn)在被世界民航組織定義為A級(jí)空難的重大危害之一?！　?br />撞鳥(niǎo)一般有兩種情況：鳥(niǎo)撞在飛機(jī)機(jī)身上，或是被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。后者的危害*大。雙發(fā)、多發(fā)飛機(jī)撞鳥(niǎo)后，可以關(guān)閉打壞的發(fā)動(dòng)機(jī)，用其他發(fā)動(dòng)機(jī)航行著陸。我國(guó)有名的空軍飛行員李劍英駕駛的戰(zhàn)機(jī)是單發(fā)機(jī)型，因此發(fā)動(dòng)機(jī)一旦吸入鳥(niǎo)就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力
驅(qū)鳥(niǎo)現(xiàn)狀
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外生態(tài)環(huán)境的改善和人民保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)的意識(shí)的提高，鳥(niǎo)類(lèi)越來(lái)越多。這給世界和中國(guó)軍民用航空業(yè)卻帶來(lái)了災(zāi)難。為了保護(hù)航空**，維護(hù)乘客的財(cái)產(chǎn)和生命**，機(jī)場(chǎng)采取了各種各樣的驅(qū)鳥(niǎo)措施，如：驅(qū)鳥(niǎo)稻草人、充氣人、自動(dòng)激光驅(qū)鳥(niǎo)器、炮竹彈、爆音驅(qū)鳥(niǎo)、煤氣炮、驅(qū)鳥(niǎo)劑、驅(qū)鳥(niǎo)槍、驅(qū)鳥(niǎo)獵鷹、驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)、探鳥(niǎo)雷達(dá)等各種各樣的手段，這些手段都起到了一定的效果。但現(xiàn)在世界范圍內(nèi)還沒(méi)有一種能解決全空域、全時(shí)間段得全能手段來(lái)驅(qū)鳥(niǎo)。驅(qū)鳥(niǎo)是一個(gè)世界性難題，是一個(gè)目前亟待解決的難題。
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